港口是對外貿易的窗口，而油氣交易是其最為(wèi)重要的業務(wù)之一。黨的十九大報告提出“賦予自由貿易試驗區(qū)更大改革自主權，探索建設自由貿易港”，國(guó)内大小(xiǎo)港口紛紛響應。舟山(shān)港、天津港和惠州港作(zuò)為(wèi)長(cháng)三角經濟圈、環渤海經濟圈和珠三角經濟圈的沿海油港，發揮上海期貨交易所在油氣貿易金融市場的引領作(zuò)用(yòng)，帶領周邊港口不斷探索适合自己的油氣發展道路，使得國(guó)内港口油氣業務(wù)呈現欣欣向榮之态。

自國(guó)家将探索建設自由貿易港納入政府工(gōng)作(zuò)以來，各省港口都不斷落實出台相關政策，其中(zhōng)油氣行業發展尤為(wèi)迅猛。但在新(xīn)冠疫情不斷肆虐、全球經濟形勢下行的雙重壓力下，各大港口承受着十分(fēn)嚴峻的考驗，部分(fēn)油氣港口多(duō)項指标都出現整體(tǐ)性下滑。

近年來，作(zuò)為(wèi)油氣大港的舟山(shān)港、青島港和惠州港通過不斷調整、規劃油氣交易與目标，油氣貿易增長(cháng)迅速，形成了新(xīn)的油氣港口競争格局。